JELULI-Deutsch


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	JELULI-MORGAN

Una rèplica del legendario

		MORGAN Super Sports

		del ano 1933


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	In Argentinien (nähe Buenos Aires) entsteht in Kleinserie ein Nachbau des MORGAN Super Sports.


	Lito Luciani, der Hersteller dieser sehr detailgetreuen Replica, nennt seinen Threewheeler JELULI.

Er hat sich beim Bau des Wagens sehr genau am Original orientiert.

Es sollte keine Eigenkonstruktion sein, sondern soweit möglich die filigrane Technik der legendären MORGAN Threewheeler der 30er Jahre wiedergeben.

Lediglich der Motor ist, aus Gründen der Altagstauglichkeit und Verfügbarkeit relativ modern. JELULI wird von einem Honda cx500 Motor angetrieben. Alles Andere entspricht bis auf das kleinste Detail dem original MORGAN Super Sports von 1933.


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Lito Luciani hat den Kühler, wie beim Original hinter den Motor gesetzt. Die Kühlermaske sowie die Anschlüsse zum Motor sind perfekt nachgebaut. Natürlich wird der Kühler über den, mit dem original Kühleremblem verzierten Stutzen befüllt. Das Fassungsvermögen des Kühlers ist 6 Liter Kühlflüssigkeit, mehr als dem Motor üblicherweise zur Verfügung steht.

Dies lässt ahnen, das hier hier nicht mit Kühlproblemen zu rechnen ist.

Windschutzscheibe und Scheibenwischer sind perfekt.

Hier ist zu sehen, das der Motor eigentlich sehr gut zur gesamten Erscheinung passt. Die Vorderachse ist wie beim MORGAN Super Sport üblich, leicht abgesenkt. Sonst entspricht sie dem Original. Die Linienführung der Auspuffrohre ist absolut gelungen.


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Nur ein Fachmann und MORGAN-Spezialist kann hier erkennen, das es sich nicht um ein Original handelt.


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Alle Embleme und Schalter sind, wenn irgendwie möglich original, oder originalgetreu nachgebildet.


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Die Hebel am Lenkrad funktionieren wie beim Original. (Zündverstellung und Gas) Jedoch kann der Wagen wahlweise auch über die Pedale im Fußraum gefahren werden.




Der Innenraum ist zwar eng, aber wie beim Original ein Holzaufbau, der mit feinstem Leder ausgeschlagen ist. Der Gepäckträger ist eine Holz / Aluminium - Konstruktion. So, wie man es auf diesem Wagen erwarten würde.


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JELULI hat tatsächlich, in dieser Version, eine Seilzugbremse.

Diese ist jedoch modifiziert und nach Lito`s Angaben, dadurch wesentlich wirkungsvoller. (Die Hebel wurden verlängert und optimiert.). Jedoch hat er eine Version mit Hydraulischer Bremsanlage in Vorbereitung. Die hintere Radaufhängung ist mit Hartford Dämpfern und kurzen Blattfedern perfekt gelöst. Der Rad wird mittels Umlenkgetriebe / Kette angetrieben.

Lito Luciani plant eine Kleinserie dieses Threewheelers, der sowohl als fahrfertige Version als auch als Kit (es fehlen Motor / Getriebe) erstanden werden kann..

Die Bauzeit beträgt etwa 4 Monate.


	...einige Technische Daten:

Motor	Honda CX 500
Leistung	37 KW (50 PS)
Getriebe	5 Gang Honda-Getriebe
Tankinhalt	15,2 Liter
Kühlung	6 Liter Inhalt
Fahrleistung	ca 160 Km/h sollen möglich sein
Gewicht	410 Kg (fahrfertig)


	Baukosten fahrfertig 25.000 USD (bis Hafen Buenos Aires) Kosten Kit 20.000 USD (ohne Motor Getriebe)

	Die Transportmöglichkeit nach Europa wird gerade geklärt. (Sollte aber kein größeres Problem darstellen.)

	...Kontakt

	Lito Luciani [litoluciani@yahoo.com.ar]