JELULI-E


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	JELULI-MORGAN

Una rèplica del legendario

		MORGAN Super Sports

		del ano 1933


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	Replicas del MORGAN Super Sports estan siendo construidas en Buenos Aires, Argentina, por Lito Luciani, el artesano y constructor de esta muy cuidada replica. El bautizo a este three wheeler con el nombre de JELULI.

Este auto se construyò exactamente igual que el original, para esto se respetaron las reglas de construcciòn del Morgan original, hasta en los materiales utilizados que son los mismos que se usaron en el legendario Morgan Super Sports de los anos treinta. Por razones de disponibilidad y de uso el motor es relativamente moderno.

El JELULI esta equipado con un motor Honda CX 500.

Todo lo demas luce como en el MORGAN 1933 hasta en los mas minimos detalles.


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	Lito Luciani instalo el radiador detràs del motor como estaba dispuesto en el modelo original. El domo del radiador asi como las conexiones del mismo, muestran una perfecta construcciòn. Por supuesto, el radiador tiene una hermosa tapa decorada con la clasica ciguena en vuelo de MORGAN. El frente del radiador luce la hermosa insignia alada del Morgan Aero. La capacidad del radiador es de alrededor de 6 litros, cantidad mas que suficiente para el motor Honda CX 500. Esto nos hace sospechar que todo problema de temperatura con el motor esta completamente descartado.

		El parabrisas y el limpiaparabrisas son simplemente perfectos.

		Como se puede observar ,el motor Honda combina realmente bien con el aspecto total del auto. El frente del auto es del tipo "cranked" y un poco màs ancho que el original para un mejor desempeno en curvas rapidas. El diseno de los canos de escapes y silenciadores es absolutamente un exito.


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	Solamente un especialista en MORGAN podrìa reconocer aquì que esto no es original.

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Todas las insignias e instrumental del tablero son originales o fiel replica de los mismos.


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	Los comandos de levas sobre el volante funcionan de la misma forma que en el Morgan original. El acelerador y el cebador se encuentran sobre el lado derecho y en el lado izquierdo se puede observar la leva de ignicion que no es necesaria para el motor Honda y es usada en este caso como llave de luz de giro.Sin embargo, el JELULI puede manejarse alternativamente con un acelerador de pie.



	El interior es bastante estrecho , construido en madera siguiendo el diseno original y tapizado en el màs fino cuero . El portaequipaje tambien fue construido en madera combinada con bronce y aluminio, tal como uno esperaria en un auto como este.


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	El JELULI en esta version tiene frenos operados por cables. Estos fueron mejorados (el sistema de levas fue agrandado) y segun las declaraciones de Lito, esto mejoro notablemente el frenado. De todos modos, Lito, esta preparando una version con frenos hidraulicos. La suspension de la rueda trasera esta compuesta por dos cuartos de hojas de elastico y por dos amortiguadores Hartford que trabajan por fricciòn. La transmisiòn a la rueda es por pinones y cadena como en el original.

	Lito Luciani esta planificando la construccion de una pequena serie de estos three wheelers que estaran a la venta en dos versiones: Llave en mano (totalmente terminado con un motor Honda Cx 500) y la version Kit (totalmente terminado pero sin motor) El tiempo de construccion de cada unidad es de 4 meses.


	....Algunos datos tècnicos:

Motor	Honda CX500
Performance	37KW (50 HP)
Caja de cambios	5 velocidades
Depòsito de combustible	15,2 litros
Refrigeraciòn	6 litros de contenido
Velocidad màxima	alrededor de160 KM/H
Peso	410 Kg ( en condiciones de marcha)


	Costo de la version "Llave en mano" (con motor Honda CX 500) USD 25.000 (precio FOB Buenos Aires) Costo del "KIT" (sin motor) USD 20.000 (Precio FOB Buenos Aires)


	...Contact

	Lito Luciani [litoluciani@yahoo.com.ar]